دليل رفع السيارة في الشقة: السعة وأنواع القيادة وتخطيط التثبيت

يقوم أحد المطورين بتحويل الطابق الأرضي من مبنى مكون من 42 وحدة إلى موقف سيارات مغطى ويمتد إلى جدار مألوف: المنحدر المطلوب للوصول إلى الطابق السفلي سوف يستهلك ما يقرب من 18 مترًا من واجهة الشارع التي لا يمتلكها الموقع. يحل مصعد السيارة هذه المشكلة عن طريق تحريك المركبات عموديًا بدلاً من مطالبتها بالقيادة على منحدر. في المناطق الحضرية الضيقة، تحولت مصاعد السيارات السكنية من الحداثة إلى أداة التخطيط، وتحدد القرارات المتخذة في مرحلة المفهوم ما إذا كان النظام يعمل بهدوء لمدة عشرين عامًا أو يصبح حجة صيانة دائمة.

ما الذي يفعله مصعد السيارات في الشقق، وما الذي لا يفعله

قرر أولاً ما إذا كنت بحاجة إلى وصول السيارة إلى المستوى أو سعة إضافية لوقوف السيارات داخل منطقة واحدة. يؤدي هذان الهدفان إلى إنشاء آلات مختلفة، والخلط بينهما هو الخطأ الأكثر تكلفة في التخطيط المبكر.

• وصول السيارة: منصة مغلقة أو شبه مغلقة تسير في عمود أو هيكل توجيه فولاذي، مدفوعة بأسطوانة هيدروليكية أو آلة جر، وتحمل سيارة أو سيارتين بين الطوابق. من الشارع إلى الطابق السفلي، ومن الطابق السفلي إلى المنصة، أو من الأرض إلى السطح.
• مضاعفة القدرات: مكدسات المقص أو الألغاز التي توقف سيارتين أو ثلاث سيارات في مساحة واحدة. إنها لا توفر إمكانية الوصول إلى المستوى، ولا تحتاج عادةً إلى عمود، وتكون تكلفتها أقل لكل مساحة، لكن السائق لا يزال ينتظر نزول المنصة.

تحتاج المباني السكنية عادةً إلى النوع الأول. تشمل المحفزات الشائعة مرآب الطابق السفلي الذي لا يمكن الوصول إليه إلا عن طريق منحدر مشترك، ومنصة فوق متاجر التجزئة التي لا يمكنها قبول منحدر، ومواقف السيارات على السطح في موقع ضيق، والمشاريع متعددة الاستخدام حيث يشغل وكيل أو منطقة خدمة الطوابق السفلية.

افهم الحدود أيضًا. مصعد السيارة ليس طريقًا للإخلاء، وليس مصعدًا للركاب، ويحرك سيارة واحدة في كل دورة. عادةً ما يتراوح وقت دورة الوحدة الهيدروليكية ذات التوقفين بين 45 و90 ثانية، بما في ذلك تشغيل الباب وتبديل السيارة. إذا كان لا بد من مغادرة 30 سيارة خلال فترة الذروة الصباحية التي تبلغ 20 دقيقة، فلن يؤدي مصعد واحد إلى مسح قائمة الانتظار؛ خطط لوحدة ثانية أو اقبل المغادرة المتقطعة.

محرك هيدروليكي أو محرك الجر

بالنسبة لتوقفين إلى أربع محطات، والمركبات الثقيلة، والإرتفاع المحدود، عادةً ما يكون المحرك الهيدروليكي هو الحل العملي. بالنسبة للتنقل العالي، أو ارتفاع وتيرة حركة المرور، أو المشاريع ذات أهداف الطاقة، فإن الجر هو الخيار الأفضل على المدى الطويل على الرغم من غلاف العمود الأكبر.

إحدى التفاصيل التي تفاجئ المالكين هي أن الوحدات الهيدروليكية تتحمل التحميل غير المتوازن بشكل جيد، وهو ما يناسب السيارات المتوقفة بعيدًا عن المركز قليلاً، بينما تعتمد آلات الجر على ثقل الموازنة وتفضل وضع السيارة في المنتصف بشكل معقول.

حجم المنصة، وسعتها، وخلوصاتها التي تناسب السيارات الحقيقية

الحجم من أكبر مركبة تنوي خدمتها، وليس من سيارة سيدان متوسطة الحجم. قم بقياس تلك السيارة، ثم أضف حوالي 100 ملم على كل جانب و150 إلى 200 ملم في الأمام والخلف لخطأ السائق.

• سيارة واحدة: يبلغ عرض المنصة حوالي 2.5 مترًا وطولها 5.3 مترًا، مع حمولة مقدرة تتراوح من 2000 إلى 3000 كجم تغطي معظم سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.
• سيارات الدفع الرباعي الكبيرة أو البيك اب الخفيفة: الحمولة المقدرة من 3000 إلى 3500 كجم، والتأكد من أن طول المنصة لا يزال يترك مساحة للمصدات.
• سيارتان جنبًا إلى جنب: 5.0 إلى 5.5 م في 5.3 م، أي ما يقرب من 4000 إلى 5000 كجم. عادة ما تصبح سعة البلاطة هي العامل المحدد قبل أن يحدث الرفع.
• الارتفاع الداخلي الواضح: 2.2 إلى 2.4 متر، مع فتحة باب لا تقل عن 2.1 متر إذا كانت صناديق السقف والأبواب الخلفية المرتفعة شائعة في المبنى.

يؤثر تكوين الباب على سهولة الاستخدام اليومي أكثر من معظم المواصفات. التحميل من خلال التحميل، حيث يدخل السائق من جانب ويغادر من الجانب الآخر، يزيل المناورة العكسية ويقصر وقت الدورة، ولكنه يتطلب واجهة على كلا وجهي العمود. تحتاج تصميمات المدخل الفردي إلى ساحة دوران تتراوح ما بين 5.5 إلى 6.0 متر تقريبًا أمام الباب. لدينا مصعد السيارة تم بناء المجموعة حول مجموعات المنصات والأبواب هذه، بما في ذلك تخطيطات التحميل لجراجات الطابق السفلي.

المتطلبات الهيكلية: أحمال الحفرة والإرتفاع والألواح

قبل التوقيع على أي شيء، قم بمسح ستة أشياء: عمق الحفرة المتاح، ومستوى المياه الجوفية، وسمك اللوح والتعزيز، والمساحة العلوية عند الهبوط العلوي، وبناء جدار العمود، والمكان الذي يمكن أن تستقر فيه حزمة الطاقة أو الماكينة.

تعمل المخططات الخالية من الحفر على تقليل الحفر إلى 300 إلى 500 ملم وهي جذابة في المباني القائمة، ولكنها توفر منحدر اقتراب قصير وتتطلب تسوية أرضية دقيقة للغاية. يصبح ارتفاع عتبة الباب والصرف أمرًا بالغ الأهمية، لأن الخطأ بمقدار 20 ملم يتحول إلى تجمع المياه عند العتبة في كل موسم ممطر.

تتركز أحمال التفاعل عند قضبان التوجيه، وبالنسبة للوحدات الهيدروليكية، عند قاعدة الأسطوانة. قد تحتاج البلاطة المعلقة إلى تقوية موضعية أو إطار فولاذي يتحمل مباشرة على الأعمدة بدلاً من البلاطة نفسها. ومن الجدير مراجعة ما إذا كان القدرة على التحمل للهيكل تم تقييمه من قبل مهندس إنشائي قبل تثبيت موضع العمود، نظرًا لأن تحريك العمود لاحقًا يكون أكثر تكلفة بكثير من تقوية البلاطة مبكرًا.

تحتاج أعمدة المركبات المغلقة أيضًا إلى التهوية، والكشف عن أول أكسيد الكربون حيث تعمل محركات الاحتراق، وفصل الحرائق عن المناطق السكنية، والصرف الذي يتعامل مع مياه الغسيل دون إغراق الحفرة.

أنظمة السلامة تستحق التحديد بوضوح

تقع مصاعد المركبات في فئة رمزية مختلفة عن مصاعد الركاب، وتختلف المتطلبات حسب البلد والمنطقة. تأكد من المعيار المطبق مع السلطة المحلية قبل تجميد التصميم، ثم قم بإدراج الميزات التالية في مواصفات الشراء:

• كشف الحمل الزائد مع تحذير مسموع ومرئي بالإضافة إلى القفل التلقائي.
• معدات السلامة الميكانيكية على وحدات الجر؛ صمام تمزق الأنابيب والكشف عن الحبل المرتخي على الوحدات الهيدروليكية.
• قفل داخلي للأبواب يمنع أي حركة أثناء فتح الباب أو البوابة.
• يمكن تشغيل الخفض اليدوي للطوارئ من خارج العمود.
• أجهزة استشعار كهروضوئية أو حواف أمان على طول حافة المنصة وخط الباب.
• إضاءة الطوارئ والإنذار والاتصال الداخلي ثنائي الاتجاه إلى نقطة مراقبة.
• لافتات واضحة تمنع الركاب، مع إمكانية الوصول إلى المفتاح أو البطاقة لمنع سوء الاستخدام.

منع الركاب ليس إجراء شكليا. سوف ينجذب السكان أثناء العواصف الممطرة، لذلك يجب التعامل مع التحكم في الوصول واللافتات كجزء من تصميم السلامة، وليس فكرة لاحقة.

التثبيت في مبنى سكني قائم

تنجح مشاريع التعديل التحديثي أو تفشل في التسلسل. يبدو الترتيب العملي للعمليات كما يلي:

1. المسح الهيكلي والأبعاد، بما في ذلك مسح الألواح وفحص المستوى.
2. حسابات الأحمال وتأكيد تكوين الحفرة أو الحفرة.
3. بناء العمود أو تركيب الأعمال الفولاذية، والعزل المائي للحفرة، ووصلة الصرف.
4. مصدر طاقة مخصص مع عازل قابل للقفل يمكن لموظفي الصيانة الوصول إليه.
5. التثبيت والمحاذاة والاختبار، بما في ذلك اختبار الحمل مع نوع السيارة الفعلي.
6. وثائق التسليم، وتدريب الموظفين، وعقد الصيانة مع أوقات استجابة محددة.

توقع أن يفقد السكان جزءًا من المرآب لعدة أسابيع. إن تنظيم عمليات التسليم وتخزين منطقة العمل يجعل الشكاوى قابلة للإدارة، وعادةً ما يكون العمل الليلي غير ضروري إذا كان الإطار الفولاذي جاهزًا خارج الموقع.

الميزانية والجدول الزمني والتكلفة المستمرة

يتفاجأ دائمًا المالكون الذين يخصصون ميزانية للمصعد نفسه فقط. الأعمال المدنية، وبناء الحفر أو التعزيز، وأعمال الصلب، والتهوية، والصرف الصحي، والإمدادات الكهربائية غالبا ما تمثل 30 إلى 50 في المائة من إجمالي تكلفة المشروع، وهي العناصر الأكثر احتمالا لتجاوزها.

أفق التخطيط المعقول هو من 6 إلى 12 أسبوعًا للهندسة وتصنيع وحدة مخصصة، بالإضافة إلى 3 إلى 6 أسابيع في الموقع، مع السماح بالتشغيل بالتوازي. عادةً ما تكون الصيانة ربع سنوية لوحدات الجر وأكثر تكرارًا قليلاً للوحدات الهيدروليكية نظرًا لأن حالة الزيت وأختام الأسطوانة تحتاج إلى الاهتمام. اطرح سؤالين قبل الطلب: إلى متى سيظل نظام التحكم مدعومًا، ومدى سرعة وصول قطع الغيار إلى منطقتك. إن المصعد الذي يعمل بشكل مثالي لمدة ثماني سنوات ثم يتوقف عن العمل لمدة ثلاثة أشهر في انتظار كتلة الصمام يعد استثمارًا سيئًا.

قم بتدوين أربعة أرقام قبل التحدث إلى أي مورد: أكبر مركبة يجب أن تستوعبها، وإجمالي ارتفاع السفر، وأقل ارتفاع في أي مكان على الطريق، وعدد السيارات التي يجب أن تتحرك خلال أكثر 30 دقيقة ازدحامًا. تحدد هذه الأرقام نوع محرك الأقراص وحجم المنصة وعمق الحفرة وما إذا كان رفع واحد كافيًا. احصل عليها بشكل صحيح في مرحلة المفهوم وتصبح بقية المواصفات مسألة تأكيد التفاصيل بدلاً من تصحيحها.